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Schiffsbeteiligung mit sehr hoher Sicherheitsorientierung

23.03.2006

Dollarfonds mit frühzeitiger Tilgung und konservativer Anschlusscharter
Günstiger Kaufpreis bei Festcharter mit Hyundai Merchant Marine

Die Dr. Peters Gruppe beginnt in Kürze mit der Platzierung des DS-Rendite-Fonds Nr. 119 DS Republic. Der Fonds investiert in ein am 16. Januar 2006 übernommenes Containerschiff der Postpanamax-Klasse. Das Fondskonzept ist auf konservative Anleger ausgerichtet und sorgt mit mehreren Faktoren für ein höchstmögliches Maß an Sicherheit für das Investitionskapital der Kommanditisten.

Festcharter, frühe Tilgung, konservative Anschlusscharter kalkuliert
Die DS Republic ist für über 5 Jahre zu 30.250 US-Dollar pro Tag fest an Hyundai Merchant Marine (HMM) verchartert. Innerhalb von sechs Jahren – also fast im Rahmen der Festcharterdauer – tilgt der Fonds das gesamte Fremdkapital, woraus sich für die Fondsgesellschaft ein entsprechend hohes Maß an Planungssicherheit ergibt. HMM hat Verlängerungsoptionen von 2 Jahren zu 33.000 US-Dollar und 3 Jahren zu 35.000 US-Dollar pro Tag. Kaufoptionen bestehen nicht. Für die Anschlussbeschäftigung nach Ablauf der Festcharter sind Einnahmen von 33.000 US-Dollar pro Tag zum Ansatz gebracht. Damit liegen die unterstellten Einnahmen deutlich unter dem aktuellen Marktniveau und verschaffen der Fondsgesellschaft einen Puffer für sich abschwächende Charterraten. Entsprechend würde sich ein steigendes Marktniveau positiv auf die Ertragslage auswirken.

Charterer
Die börsennotierte HMM setzt 103 eigene und gecharterte Schiffe mit dem Schwerpunkt Containerschifffahrt ein und gehört damit weltweit zu den Top 20 Unternehmen in diesem Bereich. HMM ist von der renommierten Ratingagentur Dynamar mit einem Rating von 3 (Skala von 1 bis 10) bewertet.

Investitionsobjekt
Die DS Republic hat eine Stellkapazität von 6.479 TEU (5.041 TEU bei homogener Beladung mit 14t-Container), wurde von der für ihre hohen Qualitätsstandards bekannten Werft Hyundai Heavy Industries, Korea, gebaut und am 16.3. 2001 abgeliefert. Bei voller Beladung verfügt das Containerschiff mit 26,4 Knoten über eine hohe Dienstgeschwindigkeit und wird von HMM im Pacific Southwest Service eingesetzt. Diese Linie verbindet die Boomregionen China, Korea und Taiwan mit den USA. Das 304 Meter lange und 40 Meter breite Schiff hat eine Tragfähigkeit von 80.551 dwt, befindet sich auf dem aktuellen Stand der Technik und erfüllt die gängigen Sicherheitsstandards. Der Übernahmepreis von 80 Millionen US-Dollar liegt rund 12,5 Millionen US-Dollar unter dem aktuellen Marktwert. Der sehr günstige Kaufpreis wurde durch ein Gutachten bestätigt.

Fondsdaten
Der frühen Tilgung wird in der Fondskonzeption durch Ausschüttungen in Höhe von 5 Prozent bis zu Jahr 2012 und einem erhöhten Eigenkapital von ca. 68 Millionen US-Dollar Rechnung getragen. Das Investitionsvolumen liegt bei rund 96 Millionen US-Dollar. Die geplanten Auszahlungen steigen ab 2006 von anfänglich 5 Prozent p.a. auf 23,4 Prozent p.a. bei Veräußerung des Schiffes zum Schrottwert im Jahr 2025 an. Die Mindestbeteiligungssumme beträgt 20.000 US-Dollar.

Zur Webseite von Dr. Peters...


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